Această pagină reunește principalele momente din evoluția planorismului românesc, precum și participările planoriștilor români la competiții externe, prezentate în ordine invers cronologică pentru o parcurgere mai ușoară.
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Daroczi Lorand
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Daroczi Lorand
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Iorgov Cristian
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Iorgov Cristian
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
(Campionat premondial de zbor distanță cu planorul – clasa Standard)
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Număr sportivi participanți: 6
Antrenorul lotului național: Droboș Alin
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Luca Gelu
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Covic Florian-Teodor
Antrenorul lotului național: Porumbu Cătălin
Între 15 și 30 iunie, România participă la toate clasele, cu o delegație condusă de Gh. Savastre, antrenor ing. Mircea Finescu și piloți competitori Elena Coțovanu, Fernanda Jurcă, Arpad Matta, Sergiu Sidon, Nicolae Mihăiță și Erwin Rosch.
Rezultatele concurenților români:
Între 26 iulie și 8 august s-a desfășurat la Paderborn-Haxtelgund o competiție premondială cu participare internațională amplă.
Între 27 august și 10 septembrie are loc la Iași cea de-a treia ediție de planorism a țărilor balcanice.
După găzduirea Balcaniadei din anul precedent, Bulgaria organizează la Șumen, între 25 mai și 10 iunie, concursul țărilor socialiste.
România a participat cu Adriana Mărăcine și Elena Coțovan la Standard feminin, Sergiu Sidon și Marian Simion la Standard masculin, respectiv Arpad Matta la Liber.
La începutul lunii mai are loc la Leszno campionatul țărilor socialiste. România participă la clasa standard cu Mihai Bândea și Erwin Rosch, iar la clasa liber cu Arpad Matta și Valentin Romașcu.
Din cauza ploilor interminabile nu s-au putut efectua decât două probe.
Desfășurat între 10 și 25 iulie, cu participare internațională. Din cauza condițiilor atmosferice nefavorabile s-au realizat numai două probe.
La Shumen, între 25 august și 4 septembrie, România participă la toate cele trei clase.
Rezultate finale:
Competițiile anului debutează cu concursul țărilor socialiste ținut la Chișinău, între 9 și 23 aprilie. România a participat în afara concursului, atât la standard, cât și la liber.
Concurs desfășurat la Klix, între 9 și 18 iulie.
Participanții români au avut o comportare onorabilă.
Între 1 și 15 iunie are loc la Clinceni al XX-lea campionat al României, cu invitați din Bulgaria, Cehoslovacia, Germania de Est și Ungaria.
S-au realizat patru probe, iar la una dintre ele Nicolae Mihăiță a pierdut șansa unui clasament superior după o aterizare înainte de linia de sosire.
Între 3 și 17 august, România participă cu prototipul IS-28B2, pilotat de Mircea Finescu și Emil Iliescu.
Între 6 și 26 iunie are loc la Orel concursul țărilor socialiste. Delegația română participă în afara concursului, cu prototipuri IS-29B.
La Butzen-Klix, între 12 și 22 iulie, România participă cu Lothar Krupka și Doru Vlădescu.
Între 29 iulie și 12 august are loc campionatul internațional de planorism, cu participare din Bulgaria, Cehoslovacia, Germania de Est, Germania de Vest și URSS.
Din cauza vremii nefavorabile s-au realizat numai două probe, după care concursul a fost oprit.
Notă: au existat mai multe avarii de planoare la proba a doua.
Între 8 și 20 iulie are loc campionatul internațional al Cehoslovaciei. România participă la clasa standard cu Nicolae Mihăiță și Zoltan Nagy.
Ținut între 29 iulie și 12 august, cu 18 concurenți români și 6 invitați străini.
S-au efectuat 30473 km în zbor de distanță.
La Orel, în Belarus, între 2 și 21 iunie are loc concursul țărilor socialiste. România participă la clasa standard și la clasa liber.
Desfășurat între 30 iulie și 13 august, cu participare internațională și 14 piloți români în concurs.
Ing. Mircea Finescu, concurând în afara concursului cu prototipul IS-29E, s-a clasat în final pe primul loc, cu un punctaj detașat.
Între 6 și 19 iunie, România participă cu Mihai Bândea și Emil Iliescu.
Între 1 și 5 august, la Iași, are loc campionatul României cu participare din Germania de Est și de Vest, Polonia, Ungaria și URSS.
Între 17 și 31 mai participă o delegație română cu Gh. Bărbuceanu și Boris Grabcev.
Între 3 și 16 iulie are loc la Dunakeszi campionatul țărilor socialiste. Singurul reprezentant român a fost Mihai Bândea, la clasa Standard.
A fost primul campionat mondial la care au participat concurenți din România.
Între 2 și 14 iulie, România participă cu Mircea Finescu și Gh. Gâlcă.
În urma desfășurării a opt probe, Mircea Finescu a ocupat un meritoriu loc II în clasamentul final internațional.
Emil Iliescu a ocupat în final locul II și a realizat două noi recorduri naționale.
S-au realizat 6704 km parcurși în zbor.
La 17 iunie 1961, în cadrul concursului internațional de la Leszno, Mircea Finescu a realizat primul record de distanță al unui planorist român, parcurgând 511 km.
Zborul a durat 7 ore și 45 de minute și a reprezentat și al doilea diamant la insigna de aur.
România a fost reprezentată de Gheorghe Gâlcă.
Între 13 și 27 iunie 1954, la Leszno, România a participat cu Mircea Finescu, Gheorghe Gâlcă și Mihai Iliescu.
Clasament pe țări: România – locul 5
S-au realizat 5670 km în zbor de distanță.